Mütevazi nakliye konteyneri size marka pazarlaması hakkında ne öğretebilir?
Eşyaları okyanuslar arasında taşımak: kolay değil!
Tekneleri içerir.
Rıhtımları, kamyonları ve trenleri içerir.
Ve nakliye konteynırlarını Tetris benzeri istiflerde yükleyen ve New Jersey ve Oakland gibi yerlerin beton kıyılarında Mastodons’un çelik iskeletleri gibi duran vinçleri içerir.
Ve bazen, eşyalarını bir gemiye yüklesen bile, onları dalgalara kaptırırsın. 90’larda 29.000 lastik ördek taşıyan bir nakliye konteynerinin Pasifik’te denize düştüğü zamanki gibi. O ördekler hala Hawaii’de yıkanıyor. Ve Alaska. Ve İskoçya.
Önerilen makale: az sermayeli iş fikirleri hakkında bilgi almak ve güncel iş fikirleri haberlerine ulaşmak için ilgili sayfayı ziyaret edebilirsiniz.
Ve yine de, modern nakliye konteynırı – diğer adıyla deniz kutusu – olmadan, eşyaları okyanuslar arasında taşımak daha da zor olurdu.
Ne de olsa deniz, denizcilikte devrim yaratabilir.
Nakliye konteyneri, kullanışlı bir kutudan daha fazlasıdır
Nakliye konteynırları standart bir boyutta üretilir, böylece gemiler kapasiteyi tahmin edebilir. Nakliye konteynırları taşıma sırasında açılmaz, bu nedenle ilişkili olmayan ürünler karışmaz. Ve nakliye konteynırları intermodaldir; kamyondan trene ve gemiye kolayca aktarılabilirler.
Her konteynerin kataloglanabileceği ve izlenebileceğinden bahsetmiyorum bile. Bir konteynır üzerindeki basit bir nakliye kodu, nakliye limanına onu istiflerde nereye koyacağını söyleyebilir, gemiye ambarda nereye istifleyeceğini söyleyebilir ve teslimat limanına onu oradan hangi kamyonun alması gerektiğini söyleyebilir.
Bir nakliye konteyneri sadece uygun bir kutu değil, aynı zamanda kullanışlı bir kullanım talimatları setidir. Her nakliye konteyneri, alıcısına “beni nasıl kullanacağın” der.
Başka bir deyişle, tedarik zincirindeki her bağlantı için kendilerini yararlı kıldıkları için nakliye konteynerleri geniş çapta benimsenmiştir.
Kamyon şirketleri için kullanışlıydılar, bu nedenle kamyon şirketleri kamyonlarını onlara uyacak şekilde değiştirdiler.
Şirketleri eğitmek için kullanışlıydılar, bu nedenle tren şirketleri onlara uyum sağlamak için trenlerini değiştirdiler.
Nakliye şirketleri için faydalıydılar, bu nedenle nakliye şirketleri gemilerini onlara uyacak şekilde değiştirdiler. Limanlar daha derin rıhtımlar yarattı. Kanallar genişletildi.
İşte bu bir ders ve güçlü: Bir şeyi nasıl taşıdığınız, o şeyin onu alan kişi için ne kadar yararlı olduğunu belirler.
Her markanın nakliye konteynerlerine ihtiyacı vardır
Markalar, ürünlerinin dış müşteriler tarafından kullanımını kolaylaştırma konusunda oldukça başarılı olma eğilimindedir. Apple bilgisayarlar açılmaya hazır olarak gönderilir. Ford kamyonları kullanıma hazır satılmaktadır. Google’ın basit ve sezgisel olmasıyla ünlüdür.
Ancak markalar, kendi kuruluşları içindeki müşterilere, yani ürün yöneticilerine ve pazarlamacılarına, geliştiricilerine ve satış görevlilerine yararlı şeyler yapma eğiliminde değildir. Markalar, kendi duvarları içinde, nakliye konteynırlarının iletişimsel eşdeğerini kullanma eğiliminde değiller. İnsanlarının kendilerine yardım etmelerine yardım etme eğiliminde değiller.
Zırva, diyebilirsin. Blatherskite. Marka pazarlamasında çalışıyorum ve bir marka stili kılavuzu oluşturduk ve herkes bir kopyasına sahip oldu.
Bu iyi bir örnek, ama tam tersi bir nedenle.
Kimliklerini oluştururken veya geliştirirken, markalar gerçekten de bir stil rehberi oluşturacaktır. Ama bunu camın altına kelebeği iğneler gibi yapıyorlar. Logo dokunulmazdır. Stil rehberi bir kural kitabıdır. Stil kılavuzları, yaratıcı olmanıza yardımcı olan bir sistem değildir. Stil kılavuzları size hayır diyen bir sistemdir.
Tipik marka stili rehberiniz, bir iş geliştirme uzmanına nasıl ortaklık e-postası yazacağını söylemez.
Tipik marka stili rehberiniz, bir satış görevlisine bir müşteriyle nasıl empati kuracağını söylemez.
Tipik marka stil rehberiniz, bir ürün tasarımcısına, bir ürünün yapması gereken şeyi nasıl yaptığı konusunda nasıl daha iyi kararlar alacağını söylemez.
Ya da başka bir deyişle, tipik marka stili rehberiniz kuruluş genelinde hemen veya açık bir şekilde yararlı değildir. Bir nakliye konteyneri ile gelmiyor. Kendisinin kullanılmasına yardımcı olmaz. Ve bu, çalışanlarınızın işlerini yapma şeklini değiştirmeyecek.
İşte başka bir örnek: içerik.
İçerik oluştururken, markalar bu içeriği silolar halinde üretme eğilimindedir. Diyelim ki pazarlama ekibi blog yazıları yayınlıyor. Bu blog gönderileri, markanın ürün felsefesi hakkında keskin bilgiler içerebilir… ancak bu gönderileri satış ekibiyle paylaşmak için sistemli bir süreç yoktur. Genellikle daha çok bir e-posta gibidir: hey, işte en son blog gönderisi, kthxbye!
Bu argümana verilecek yanıt iyidir, ekip yöneticileri bunu çözmelerine yardımcı olacaktır. Bu onların işi. Ve tamam, elbette, ama hepsi bunu farklı bir şekilde çözecekler. Ve sonra, kimliğinizi veya içeriğinizi – veya her neyse – nasıl kullanacağınıza dair, her biri bir sonrakinden biraz daha marka dışı birçok yorumunuz olacak.
Çözüm, şimdiye kadar kesinlikle tahmin ettiğiniz gibi, ulaşım için inşa etmektir.
Yani, bir pazarlama teminatı oluşturmakla yetinmeyin. Beyaz bir kağıt oluşturmakla yetinmeyin. Birkaç blog yazısı veya yeni bir marka kimliği oluşturmakla yetinmeyin.
Dahili tedarik zincirinizin oluşturduğunuz şeyi kullanmasına yardımcı olacak bir süreç oluşturana kadar durmayın. Her ürünün bir süreci olmalıdır.
Aksi takdirde, sadece eski günler. Tchotke’lar kargo ambarlarının içindeki çöp yığınları gibi istiflendiğinde, sadece malları kırma dökme olarak gönderiyor. Sadece kamyoncunun ne yaptığını bildiğini ve liman görevlisinin ne yaptığını bildiğini umabildiğiniz ve genellikle birisinin eşyalarınızı bir yığının dibinde bulmasını umabildiğiniz zamanlar.
Bunun yerine nakliye konteynırları oluşturun.
Yaptığınızı faydalı yapın.
Pazarlama Satış 